凯迪拉克CT6豪华版（3.6L全轮驱动）

路测得分：95

凯迪拉克最新旗舰版车型CT6的定位在CTS之上，且价格也将与豪华中型轿车相抗衡。这款大型轿车的运动感十足，驾驶性能也非常优越，操控起来十分顺畅，而车厢的设计也使得静谧感尽显。基本款搭载的是涡轮增压4缸引擎，但大多数消费者更偏爱的是中等的非涡轮增压V6引擎款。顶配版搭载的是双涡轮增压V6引擎，最大输出功率可达404马，而搭载的8速自动变速器使得操作起来十分顺畅且反应也非常灵敏。V6引擎通常匹配的是全轮驱动系统。在内饰方面，CT6的空间十分宽敞，但储物空间稍显局促。前排座椅的舒适度可谓卓越，但后排座椅稍短，无法支撑大腿。尽管有所提升，但更新后的Cue信息娱乐系统依旧让人难以满足。此外，CT6还推出了插电混动版，电动模式下续航里程可达30英里。

保时捷911CarreraS

路测得分：95

保时捷911标志性的设计完全隐藏了其现代感和运动感。911所有的引擎配备都已经进行更新，基本款搭载的是370马力的6缸引擎，而CarreraS搭载的是420马力的6缸引擎，二者匹配的都是7速手动变速器。极具魅力的操作性能使得911的启动非常迅速。911的内饰设计十分美观，但过多的按钮和开关却使得消费者望而生畏。

保时捷718Boxster

路测得分：95

保时捷718Boxster搭载的有双涡轮增压2.0升及2.5升4缸引擎，取代了之前的6缸引擎。大部分718匹配的是7速手自一体变速器，使得换挡体验感大大提升。另外，718还推出了手动变速器版。减少了两个汽缸也使得其平添了更多现成的动力，但所带来的代价便是给发动机的转速带来一定的压力。718的操作性能也让人难以忘怀，驾驶乐趣也有较大程度的提升。内饰的设计十分奢华，但按钮过多难免大打折扣。

宝马530ixDrive

路测得分：94

重新设计的宝马5系一直将焦点放在减少车身重量、提升技术和减少车厢内噪音上，从现阶段的结果来看，宝马的努力是成功的，但这也使得这款车的运动感大打折扣。此外，奢华的设计，静谧的内饰空间，精美的内饰设计，燃油效率大大提升也使其更受消费者青睐。所测试的全轮驱动530i的驾驶舒适感十足，操作的灵敏性也大大提升，其搭载的是涡轮增压4缸引擎，动力十足，匹配的是8速自动变速器，综合燃油效率达到每加仑行驶26英里。此外，540i搭载的是3.0升涡轮增压6缸引擎，最大输出功率为335马。宝马同时还推出了全轮驱动版。530e插电混动版的成本仅高于530i200美元，但电动模式下的续航里程却要低于530i。可供选择的主动安全系统包括防碰撞警报系统和车道保持辅助系统。

雪佛兰CorvetteStingray3LT

路测得分：92

雪佛兰Corvette搭载的是6.2升V8引擎，最大输出功率为455马，精美的内饰设计对比售价来说也十分划算。Corvette标配的是7速手动变速器，最大输出功率可达650马。Corvette的全铝车身架构使得车身重量大大降低，动力也更加强劲。无论是轿车版还是敞篷版，其加速时间非常之快，操作性能也十分卓越。此外，Corvette还可以切换驾驶模式，包括续航模式和赛车模式。同时，Corvette的座椅十分舒适，但低矮的车身使得驾驶员进入稍显困难。

奥迪A8L

路测得分：91

奥迪这款高端轿车驾驶性能优越，加速毫不费力，即便匹配有全轮驱动系统，燃油效率也获得一致好评。A8L的操作起来十分顺畅，驾驶起来也十分平稳，A8L同时也是《报告》测试的最具运动感的一款豪华轿车。在内饰方面，A8L的空间较为宽敞，内饰材料的质量也较为高端，工艺设计感也属业内一流水平，车厢内十分静谧。此外，汽车的前排座椅十分舒适，也配置了很多按摩功能，而后排座椅的设计也配得上豪华轿车的称号，但储物空间相对较小。A8L的信息娱乐系统需要花费一定的时间去适应，但整体的设计还是非常符合逻辑性。基本款搭载的是动力强劲的V6引擎。

雪佛兰Impala2LTZ

路测得分：91

雪佛兰Impala2LTZ是得分最高的一款大型轿车，其内饰空间较为宽敞，驾驶起来十分舒适，静谧，使得驾驶员的驾驶乐趣也得到进一步提升。Impala驾驶起来像是豪华型轿车，操作起来非常轻松，也非常容易控制。Impala的引擎选择包括3.6升V6引擎以及2.5升4缸引擎，二者匹配的都是6速手动变速器。经过测试，V6引擎每加仑行驶英里数为22，加速也十分迅速。

起亚Cadenza

路测得分：91

起亚Cadenza是一款颇具实力的大型轿车，但表现一直较为低调，其在体积上要大于Optima，且对标的主要是雪佛兰Impala和丰田Avalon。尽管不是那么豪华，但Cadenza的空间十分宽敞，车厢内十分静谧，控制系统使用起来较为方便，驾驶乐趣十足。Cadenza操作起来安全性能有所保障，但并不是十分敏捷，其搭载的是3.3升V6引擎，最大输出功率可达290马，匹配的是8速自动变速器，换挡十分顺畅。Cadenza每加仑行驶里程数为24英里，高配限量版搭载的有更具奢华的皮革座椅。Cadenza的主动安全系统包括自动紧急刹车系统、自适应续航控制系统和车道偏离提示系统。

奥迪A6（3.0T）

路测得分：90

奥迪A6驾驶起来较为舒适且操作起来也较为灵敏，在性能、座椅、结实度与外观等方面都有较好的表现。A6是目前排名最高的一款轿车，长距离的续航性能表现较为突出，而车厢内也相对较为静谧，空间也较为宽敞。A6搭载的是2.0升涡轮增压4缸引擎，但声音相对刺耳。所测试的3.0升V6引擎版驾驶起来较为顺畅，动力也十分强劲，综合燃油效率为每加仑行驶22英里。此外，前排座椅舒适度较高，且后排座椅较为宽敞，可同时容纳3位成年人，值得一提的是其储物空间也较为宽敞。另外，其信息娱乐系统的控制中心需要花费一定的时间来适应，但整个系统的设计还是较为符合逻辑。

英菲尼迪Q70（V6）

尽管上市时间已久，但Q70依旧还保持着较高的竞争力，其搭载的是V6引擎，最大输出功率为330马，匹配的是7速自动变速器，综合燃油效率为每加仑行驶21英里。Q70同时还推出有V8和V6混合动力引擎，操作起来十分灵敏，驾驶起来也非常顺畅。Q70在车厢内的静谧度方面并不具有太大竞争力，主要是受高转速引擎的影响。内饰的设计虽然较为朴素，但其内饰多采用的是高质量的材料，后排座椅的空间也较为宽敞，控制系统使用起来也较为方便。另外，加长版的Q70L的后排座椅空间也有所加大。Q70虽然缺乏一定的魅力，但对比同类车型来说价格上还是有一定的优势。