3.实施智慧物流工程

促进政府部门物流信息数据开放共享，推动物流信息平台之间互联互通，引导支持物流企业实现物流活动数据的信息化和数据化采集，鼓励政府部门、行业协会、公共服务和科研机构、企业开展物流大数据分析和应用；探索建立全市物流业运行监测信息平台。推动建设智慧港航，实现码头作业、货物运输、口岸监管、航运服务等信息化和自动化。支持开展搬运码垛机器人、自动引导搬运车、手持终端、基于射频识别和北斗导航的可视化技术等智能物流技术和设备的研发应用。重点支持以物联网为基础的感应技术在集装箱、危险品、农产品、食品和医药冷链物流等领域仓储运输环节应用。在汽车、大宗商品、食品冷链、医药等领域，选择有条件物流企业，开展物联网智慧仓储建设试点示范。选择基础条件好、市场需求强的领域，开展智慧配送示范工程。

（二）畅通高效的物流

发展公路、铁路、内河、海运、空港相衔接的多式联运，促进多种运输方式的顺畅衔接和高效中转，打通主要物流枢纽间连接通道，实现物流服务畅通高效。

1.构建畅通的物流通道

完善集装箱公路集疏运通道网络，优化公路集疏运组织管理，将市内交通和过境车辆分流，改善外高桥-宝山地区公路集疏运交通条件。结合沪通铁路建设，推进铁路与外高桥港区的无缝衔接，提升铁路疏港能力；加快既有铁路货运场站布局调整，着重完善东部滨江沿海集装箱场站布局，调整优化西部铁路货运场站。畅通与长三角联接的内河物流通道，加强内河港区和外港内支线物流设施建设，促进内外港区物流运作一体化。落实“一带一路”国家战略，完善与沿线国家的国际水运和空运航线网络，鼓励利用贯通欧亚的铁路大通道，开展跨国铁路联运服务，提供生活消费品、工业品、工程项目国际物流服务。加强快递与交通运输融合发展，完善交通运输领域快件转运处理设施和绿色通道，实施快递“上车、上船、上飞机”工程。

2.实施有效衔接的多式联运

以外高桥和芦潮港为重点，发展铁路集装箱班列运输，提高海铁联运比例；推动芦潮港铁路集装箱中心站与洋山港物流信息对接，发挥芦潮港铁路集疏运功能；加强铁路零担快运物流服务能力，促进铁路货运从大宗资源性物资集散向现代物流服务转变；深化长三角铁路快运货物班列模式，加快公铁联运信息互联，打造公铁联运物流平台。研发推广江海直达船型，发展江海联运、江海直达运输；鼓励开辟经上海港中转的国际、沿江、沿海和小内河运输，提高江海直达运输比例和水水中转效率。完善长三角地区公路物流与上海浦东、虹桥两机场的货运衔接，挖掘虹桥高铁与机场的空-铁联运快递转运价值。提高两港、两场物流联动发展水平，利用好外高桥港的货源组织集散优势和洋山港的航线资源优势，促进外高桥和洋山港联动发展；加强虹桥、浦东两机场间物流转运快速衔接服务。

3.建设物流信息平台

推动多式联运信息服务平台建设，推进港口集装箱多式联运信息服务系统示范工程，与长三角地区和长江经济带物流信息互联互通。大力发展物流公共服务平台，完善航运综合信息平台、电子口岸大通关平台、跨境电商公共服务平台、物流标准化公共信息平台等建设，推动政府信息公开和跨部门信息互通共享，提升物流公共服务水平。支持建设港口集装箱卡车物流信息服务平台，通过物流信息公开透明可预期，减少集卡空载和等待，改善港口周边交通，提高港口物流效率。支持物流领域行业协会搭建物流信息公共服务平台，提供产业政策、规范标准、行业动态、市场信息等服务。