北京至雄安新区高速拥堵暴涨 雄县112国道涨幅最大
高速方面，根据高德大数据的监测，新区设立后，北京去往雄安新区的高速拥堵路段主要集中在G4京港澳高速、京开高速及G45大广高速。而相比去年同时期的高速拥堵路段后发现，北京去往雄安新区的高速主要拥堵路段在北京段基本相似，分别是G4京港澳高速岳各庄桥到房山梨园桥南路段、京开高速马家楼桥到双源桥及G45大广高速双源桥到庞各庄收费站。而在河北段则新增了两个拥堵路段，分别是G45大广高速首都环线高速交汇到牛驼服务区，以及G45大广高速霸州收费站到荣乌高速交汇。
与此同时，新区设立后雄安新区周边的大部分高速同比去年拥堵程度也均有所上涨，新区南侧的保沧高速由西向东、北侧的荣乌高速双方向较去年同一时间拥堵上涨均超过了6%，分别达到了7.61%、7.25%和6.85%。另外，新区周边京昆高速、大广高速、保阜高速等拥堵程度也都有不同程度的上涨。
国道方面，新区设立后相比设立前雄县内112国道的拥堵有了大幅的上涨，双方向拥堵涨幅均超过了15%，其中由东向西的拥堵涨幅更是超过了20%，达到了20.20%，上午6点到10点最堵。此外雄县内荣乌高速、333省道的拥堵程度相比新区设立前也有不同程度的上涨。
另外，雄安新区设立后，雄县内雄州路路、铃铛阁大街的部分路段相较新政前周末拥堵程度也有了较大的变化。根据高德地图对比4月2日与一周前3月26日的拥堵数据来看，4月2日雄县内雄州路、铃铛阁大街均有明显的拥堵和缓行情况出现，而一周前的3月26日15点，雄县内道路均较为畅通，没有出现拥堵和缓行现象。
据了解，虽说短期内，由于小长假的结束，新区的交通出行热度有所回落，但从长期来看，随着新区的规划建设陆续展开，该地区的交通出行热度将持续上涨。
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