2.三类通用机场。按需布局建设若干用于自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、农林作业或供商业和个人使用等用途的三类通用机场，争取达到每千平方公里1个以上（约500个以上）。

（1）应急救援起降点。在自然灾害多发地区、应急避护场所、医院、学校、大型体育场馆、高速公路服务区、重要商贸区等布局应急救援起降点，满足抢险救灾、应急救援、医疗救护等需求。

（2）旅游景区起降点。在具备建设条件的4A级及以上景区和高原高山旅游景区，布局旅游景区起降点，提高景区的交通可达性，提升通用航空旅游服务品质。

（3）农林作业起降点。在主要林区、牧区布局起降点，满足森林、草原防火需求。

（4）城市消防停机坪。在现有建筑高度100米以上且满足结构要求建筑楼顶，及未来建筑高度100米以上新建建筑布局城市消防停机坪，满足城市消防需求。

（5）紧急事件处置起降点。在省、市（州）、县（市、区）等重要单位办公场所布局停机坪，满足紧急事件处置需求。每个县级行政单元至少建设一个起降点。

（6）水上起降点。在具备建设条件的河流、水库等区域布局水上起降点，满足水上救援、娱乐休闲等需求，场址位置与现有和规划的港口、航道、桥梁、锚地等设施不冲突。

（7）商业和个人使用起降点。在具备建设条件的酒店、会展中心、私人住宅等商业和个人设施周边或楼顶布局起降点，以满足商业和个人使用需求。

3.配套保障设施。

（1）飞行服务站（FSS）。在成都平原地区、川南地区、川东北地区、攀西地区、川西北地区分别选择一个综合型通用机场规划建设飞行服务站，负责该区域的飞行服务。

（2）固定运营基地（FBO）。结合通用机场的功能定位，确定固定运营基地的类别及服务内容。具有公商务飞行保障功能的通用机场配套建设商务型FBO，以短途客货运、作业飞行等功能为主的通用机场配套建设一般型FBO。

（3）通用航空维修基地（MRO）。充分利用现有维修基础，结合四川通用机场功能体系的布局，在成都双流国际机场、成都天府国际机场等运输机场临空经济区规划建设MRO；同时，在规划建设通用航空产业园的通用机场，逐步构建专业型的通用航空MRO；此外，其他通用机场结合规划建设的FBO开展部分维修、维护业务。

（三）实施方案。

按照统一规划、分步实施，政府指导、市场主导的原则，分阶段推进全省通用机场建设。

2020年前，考虑地区区域布局平衡及通用航空飞行服务保障，结合《四川省系统推进全面创新改革试验实施方案》中“成德绵地区低空空域开放试点”重点任务的要求，着力实施有市场需求、地方积极性较高、前期工作进展较快的一批通用机场项目，新建二类及以上通用机场24个，实现成德绵地区通用航空服务基本覆盖，每个市（州）均有一个二类及以上通用机场。按照三类通用机场布局原则，按需建设三类通用机场100个以上。

2021—2025年，随着我省通用航空发展体制机制的完善、市场机制的建立和健全、低空空域逐渐开放，通用航空的要素保障能力逐步提高，通用航空发展的条件逐渐成熟，重点在地方建设意愿较强、旅游资源和农林作业集中地区、边远地区和公共航空运输覆盖薄弱地区建设一批通用机场，新建二类及以上通用机场41个，按需建设三类通用机场250个以上，通用航空服务网络基本形成。

2026—2030年，为实现通用航空服务基本覆盖所有县级行政单元，新建二类及以上通用机场20个，按需建设三类通用机场150个以上，形成较为完善的通用机场体系。