3、产业组织结构目标。进一步提高产业集中度，优化产业组织结构。2020年培育出培育主营业务收入过500亿元企业2家（中车株机、中车株所），过100亿元企业4家（中车电机、中车物流、联诚集团、中车长江株洲分公司），规模以上企业超过100家。培育一批与以上企业建立战略联盟、形成产业价值链、产业配套链的中小企业，建设关系紧密、结构优化的轨道交通产业集群。

4、智能制造发展目标。到2020年，行业两化深度融合取得显著成效，信息化条件下的企业竞争力普遍增强，信息技术应用和商业模式创新促进产业结构优化升级、工业发展质量和效益全面提升，两化融合发展水平指数达到60%，产品设计数字化工具普及率达到70%，关键工序数控化率达到65%。

四、发展重点及产业布局

（一）发展重点

1、重点产品

（1）中国标准高速动车组。大力发展动力集中型动车组、混合动力内燃动车组、双层干线动车组、城际动车祖。深入研究动车组标准化、系列化、模块化以及整车联调和试验验证等相关技术，形成中国标准高速动车组技术平台，完成自主化中国标准高速动车组产品系列工程化验证和运用考核。目标速度登记350km/h；编组方式：8辆编组，4动4拖：轴重：≤17t的高效低噪新型高速动车组。

（2）轻量化、模块化、谱系化电力机车。构建30吨轴重重载电力机车系统的研发平台，研制试用于30吨轴重重载需求的电力机车牵引变流及控制系统、制动系统等关键部件及系统，研发具有自主知识产权的30吨轴重重载电力机车。目标速度等级120km/h；牵引功率：9600kW；轴式2（BO-BO）；轴重：30t的重载电力机车。

（3）城际快速动车组。完成120～140/140～160km/h两个速度级，适应不同自然环境、不同线路条件，兼顾AC25kV和DC1500V供电制的城际快速动车组研制、工程化验证和运用考核。

（4）储能式有轨/无轨电车。研制出适应不同技术路线（局部无供电网混合动力或动力电池；全球无供电网超级电容储能）的具有自主知识产权的100%低地板现代有轨电车，完成整车试验验证和运用考核，建立技术标准和规范。

（5）新一代中速磁悬浮列车。在自主研制常导短定子中低速磁悬示范列车的基础上，构建中速磁悬浮系统的设计、制造、试验、检测技术平台，建立技术标准和规范，研发系列化磁浮工程车。

2、关键零部件

（1）功率半导体器件。重点突破硅基IGBT、MOSFET等先进的功率半导体器件芯片的技术瓶颈，推进国产硅基器件的应用和产业发展；推进碳化硅、氮化镓等下一代功率半导体器件的研发和产业化。

（2）动力型超级电容器件。研制12000F、3.0V、10Wh/kg、100万次充放的大功率、高能量、长寿命、高安全、免维护超级电容单元器件，推进城市公共交通储能式电力牵引技术产业化。

（3）高速动车组车轴/车轮。突破车轴/车轮用钢的冶金质量控制、材料热处理工艺，空心车轴的表面耐腐蚀和耐磨处理技术，开展高速动车组自动化车轴/车轮批量应用。